假期早出晚归 坐镇公交运营

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2018-10-03

  10月1日凌晨3点30分,城市还笼罩在夜幕之下,巴士公司环通车队站员组长景兴转已穿戴整齐,出了家门。 今年国庆节气温较往年要低,老景把患有多年顽疾的右腿裹上厚厚的护膝。

从事公交调度工作32年,这样的国庆假期清晨,老景已经记不清重复过多少次。   今年55岁的景兴转,一直负责47路、48路30部双层车、40部空调车及907路25部车辆全部运营调度指挥工作,一天下来,景兴转调度车辆达59班次,调度驾驶员105名。

  “成为站员组长后,按理说是早上8点上班,但面对这样复杂的运营调度指挥,我还是坚持3点多出门,习惯了。

”景兴转憨憨地说。

  4点15分,老景准时到达调度室。 他先查看当天故障车情况和驾驶员请假情况,调试智能设备,然后组织早班驾驶员签到、酒精测试。

随后,他对照前一天制定好的计划开始安排当天的出车。

发车前,他会和司机们聊聊天,以观察驾驶员当天的身体状况和精神状态,同时会根据天气情况和节日运营经验提醒公交司机注意事项。

  清晨5点,47路、48路首班车准时发出。

  7点至8点,是平日的早高峰,但国庆长假期间却没有太多乘客。

老景介绍,47路、48路是中环线环城线路,单程43公里,是中心城区公交单程最长的公交线,客流人次较多。

平日,终点站乘车的乘客就已经非常多了。 但一到周末或节假日,平日早高峰的客流因为市民出行习惯会向后延迟一小时。   老景走起路来有些摆动,他告诉记者:“从小右腿先天疾病,走路受到影响。 但由于太喜欢公交调度这份工作,所以不愿意转岗。 自己的情况自己努力克服,该走出去时,肯定要走出去。

”说话间,运营一圈回来的车辆进入公交场院,老景就主动走到场站中间,指挥车辆停靠。   如老景所说,上午10点多,公交客流开始增加。 老景指着智能监控系统说:“看现在的车辆满载率几乎90%以上了,47路、48路途经长虹公园、水上公园、北宁公园客流开始变化,假日游园的高峰客流开始了,根据线路运营特点,我在9点左右,就开始加密间隔了。 ”他笑着说,“其实公交调度,可是个大学问,不是看见客流才加密车次,那样就晚了。 ”  下午4点半,游园的客流高峰开始回落,市民陆续返程。 “这种情况每隔3分钟到5分钟就要有一班车发出去,特殊情况还要马上调整时间。

”  47路、48路有两种车型,双层车是月票线,所以调度员还要根据市民乘车需求,调度好两种车型的发车间隔。

老景一天都在紧盯公交智能调度系统,看着每辆车车厢满载率以及是否超速,随时下达调度指令。   “调度员这份工作很繁琐也很重要,不容许出半点差错,自从有了公交智能调度系统,随时现场直播,真是很方便,如果有车被堵在路上,我都能及时调整其他车辆的发车时间,尽可能保证运营间隔。

”(记者苏晓梅)。